Morrende raad, maar project Guisweg dendert door

Houd meer rekening met toekomstige generaties, is een recent advies van de Raad van State aan het kabinet. De politiek richt zich vaak richt op de problemen en mensen van nu, terwijl besluiten veel langer doorwerken. In Zaanstad wordt duidelijk hoe lastig dat is bij de eliminatie van de spoorwegovergang in de Guisweg. Het spoor ondergronds zou met het oog op de toekomst de beste keuze zijn, maar beperkingen in het heden houden dat tegen.

Hoewel vrijwel geen enkele partij in de gemeenteraad staat te springen bij een tunnel voor het wegverkeer, wijst alles erop dat die er toch gaat komen. Het spoor onderonds brengen is 'minstens tweemaal zo duur', is de eindeloos herhaalde boodschap van wethouder Gerard Slegers en dus wil niemand eraan meebetalen. De gekozen oplossing kost 177 miljoen euro, waarvan dertien miljoen voor rekening van Zaanstad komt. De Vervoerregio Amsterdam betaalt met 79 miljoen de grootste hap, terwijl ook de Europese Unie, het ministerie van Infrastructuur, ProRail en de provincie de knip trekken.

Over de problematische overweg wordt al jaren gesproken en nu niet doorpakken betkent dat alle investeerders de pijp aan Maarten geven. Verkeer dat wil oversteken staat dan vanaf 2031 na de invoering van een hoogfrequente dienstregeling elk uur 4O minuten te wachten: vanaf dat moment gaan er zes treinen per uur richting Uitgeest en Zaandam.  De PVV wil daarom ook de overgang in Assendelft aanpakken, maar volgens Slegersis bestaat daar vanwege een veel kleinere verkeersintensiteit geen onmiddellijke noodzaak voor. De bomen gaan er even vaak omlaag, maar de rijen wachtenden zijn er korter.