Vervanging Brug Krommenie testcase herinrichting N203

De provincie maakt van de nood een deugd door noodzakelijke tijdelijke verkeersmaatregelen tijdens de vervanging van de Brug Krommenie in de N203 te benutten voor meer inzicht in hoeverre deze een definitief karakter kunnen krijgen in het toekomstige ontwerp voor de weg in Krommenie - Assendelft. Voor die herinrichting liggen momenteel vijf mogelijke varianten op tafel. 

Aanvullend wordt onderzocht wat verkeersmanagement kan betekenen: het doorgaande verkeer zoveel mogelijk verleiden en sturen via andere routes, zoals de A9 en de N246 / N244. Naast de verdiepte ligging kunnen twee basisprincipes onderscheiden worden: een weg op het huidige tracé en een weg zo dicht mogelijk naast het spoor. Voor alle varianten geldt een aantal identieke uitgangspunten, zoals het verlagen van de snelheid op de N203 tussen de kruising met Busch en Dam en de Rosariumlaan van 80 naar 50 kilometer per uur en de inrichting van gehele N203 als 50-kilometerweg. Daarnaast worden alle kruispunten verbeterd.Ook wordt de doorfietsroute langs de N203 beter ingericht. Tenslotte geldt voor iedere variant dat zoveel mogelijk ruimte wordt gezocht voor het verbeteren van groen.

Bij het project hoort ook de aanpak van het stationsgebied, waar al eerder een ontwerp voor werd gemaakt. Bij de varianten waarbij de weg niet wordt verplaatst, kan dit ontwerp integraal worden meegenomen en verder worden uitgewerkt. Bij de andere varianten (verdiepte ligging en ligging naast het spoor) wordt het stationsgebied integraal meegenomen in het ontwerp.  Bij de ligging naast het spoor is het noodzakelijk om voor bestaande voorzieningen een andere locatie te zoeken, zoals voor de P+R, de fietsenstallingen en café De Remise.

Het doel van de variantenstudie is het beperken van de overlast van het verkeer en het verbeteren van de lokale leefbaarheid en bereikbaarheid door een andere inrichting van dam tot en met de op- en afritten van en naar de N246, inclusief kruispunten en zijwegen.e N203 tussen Krommenie en Assendelft. Het gaat daarbij om geluidsbelasting, luchtkwaliteit, verkeersdruk, verkeersveiligheid en bereikbaarheid. Het betreft het wegdeel van Busch en Dam tot en met de op- en afritten van en naar de N246, inclusief kruispunten en zijwegen.

Eind mei 2025 besloot de provincie tot verdriet van het college en een raadsmeerderheid in Zaanstad om op basis van de resultaten van het onderzoek naar een 'robuust' alterntief voor de verbinding A8 - A9 te stoppen met de verdere uitwerking van het vastgestelde Landschapsplan met betrekking tot het voorkeursalternatief voor een verbindingdsweg tussen de beide snelwegen. Om toch de leefbaarheid en bereikbaarheid in Krommenie en Assendelft zoveel mogelijk te verbeteren, is toen besloten om een variantenstudie te doen. Provinciale Staten heeft deze opgenomen in het integraal Meerjarenprogramma Infrastructuur.