Uitwerking varianten voor N203 nog voor de zomer op tafel
12 mrt , 17:00 • Gemeente
Provincie Noord-Holland
Sinds begin dit jaar kijkt een ingenieursbureau wat technisch mogelijk is om de N203 in Krommenie en Assendelft beter in te richten en wat niet. Het onderzoek gaat over het wegdeel van de kruising met Busch en Dam tot en met de kruising met de N246 en bewoners praten mee. Nog voor de zomer moeten er concrete plannen liggen.
Vorig jaar mei bleek dat een nieuwe verbinding tussen de A8 en A9 de regionale bereikbaarheid en leefbaarheid in Noord-Holland boven het Noorzeekanaal niet of nauwelijks verbetert. Uit hetzelfde onderzoek kwam ook naar voren dat een verdiepte ligging van de N203 mogelijk wel een positief effect heeft op de lokale bereikbaarheid en leefbaarheid. Er wordt gekeken naar de volgende varianten:
- Variant 50-kilometer inrichting 2x2: bestaande weg, overal 50 kilometer per uur;
- Variant 50-kilometer inrichting 2x1: bestaande weg smaller maken, één rijstroom per rijrichting en overal 50 kilometer per uur;
- Variant naast het spoor 2x2: weg zoveel mogelijk langs het spoor leggen, twee rijstroken per rijrichting;
- Variant naast het spoor 2x1: weg zoveel mogelijk langs het spoor leggen, één rijstrook per rijrichting;
- Variant verdiepte ligging uit project Verbinding A8-A9: doorgaand verkeer rijdt via een verdiepte weg die naast de bestaande N203 komt.
Eind maart is de eerste bijeenkomst van een klankbordgroep die meekijkt met de schetsen van de varianten en input geeft. In de klankbordgroep zitten onder andere een aantal direct aanwonenden, afvaardigingen van lokale bewonersgroepen en belangenorganisaties zoals de bewonersgroepen Militaireweg en Willis en de Fietsersbond.
Tips meegeven
Ook aan de ANWB, Forbo, de winkeliersvereniging Doka, Buurkrachtteam Langeheit, Platform Krommenie en Stichting Agathebuurt is gevraagd om deel te nemen. Omwonenden kunnen via de klankbordgroep ideeën en tips meegeven. Daarnaast zijn er ook gesprekken gevoerd met andere betrokken partijen, zoals het waterschap, NS, ProRail en waterbedrijf PWN.
Loading articles...
Loading
