Noodkreet Lokaal Zaans over verbinding A8-A9 naar formateurs in Den Haag

Lokaal Zaans heeft de koe bij de horens gevat en een noodkreet over het uitblijven van een verbindingsweg tussen de A8 en de A9 naar de Haagse formateurs Rob Jetten, Dilan Yesilgöz en Henri Bontenbal gestuurd. 'Wij concluderen dat er eigenlijk al vele jaren veel gepraat en onderzocht is, zonder enige concrete actie om het probleem aan te pakken, waarbij helaas miljoenen aan overheidsgeld verkwist is.' 

De verbindingsweg die al in 1956 werd opgenomen in het Rijkswegenplan werd in 1973 daaruit geschrapt als onderdeel van een grot bezuinigingsoperatie. 'Inmiddels zijn we vele jaren verder waarin tientallen miljarden in het Rijkswegennet zijn geïnvesteerd,' schrijft Lokaal Zaans, terwijl de afgelopen drie decennia vele duizenden huizen in de regio gebouwd zijn en er de komende jaren nog grote aantallen zullen volgen. Maar de mobiliteit dreigt daarbij uit het oog verloren te worden.

Met de dag erger

'Vanwege het tot op de dag van vandaag ontbreken van de Oost-West verbinding A8-A9 persen vele duizenden motorvoertuigen vaak op vier wielen zich dagelijks dwars door de dorpen Krommenie en Assendelft heen. De leefbaarheid in de kwetsbare dorpskernen, waar onder andere verschillende scholen staan met gezamenlijk meer dan 3000 schoolkinderen, wordt daar ernstig door bedreigd. En vanwege nog uit te voeren bouwplannen (de bouw van 40.000 nieuwe woningen ten westen en noorden van Zaanstad staan reeds gepland) wordt deze situatie alleen maar met de dag erger.'

Geen bestemmingsverkeer

Momenteel rijden dagelijks ongeveer 42.000 motorvoertuigen over de N203 door Krommenie, vervolgt het schrijven. 'Een aantal dat volgens een verkeersonderzoek van Goudappel de komende tien jaar nog gaat toenemen tot ongeveer 50.000. Ongeveer één kilometer zuidelijk van deze route ligt de Communicatieweg die Westzaan en Assendelft met Heemskerk verbindt. Deze veredelde dorpsweg wordt inmiddels al jaren gebruikt als sluiproute en belast dagelijks de dorpskern van Assendelft met ongeveer 12.000 voertuigen. Tijdens de spits is het momenteel nauwelijks mogelijk het dorp te bereiken. Uit onderzoek van - wederom - Goudappel blijkt dat ongeveer 80 procent van alle voertuigen die door Krommenie en Assendelft rijden toebehoren aan bestuurders die geen bestemming in Zaanstad hebben.' 

Zoethoudertje

Vele plannen zijn inmiddels de revue gepasseerd, niet alleen over de wegenstructuur maar ook om het openbaar vervoer te intensiveren en fietsverbindingen te verbeteren. 'Tot een oplossing heeft dat nog steeds niet geleid. Momenteel heeft de provincie het zoveelste plan in studie, waarvan de uitkomsten eind 2026 gepresenteerd moeten worden. Het betreft echter een variantenstudie op basis van de huidige situatie die volgens ons en de inwoners van Zaanstad Noord geen enkel soelaas gaat bieden. Sterker gesteld: wij zien dit als een zoethoudertje.'

Economische noodzaak

Lokaal Zaans wijst ook op rapportages waaruit blijkt dat het aantal gezonde levensjaren door het ontbreken van de verbindingsweg sterk afneemt in Zaanstad Noord. 'Tevens worden geluiden uit het bedrijfsleven, van onder anderen Friso de Zeeuw, voorzitter van het Economisch Forum Holland boven Amsterdam en ondersteund door de Ondernemers Vereniging Zaanstad Zuid en Businesspark Wormerveer, steeds sterker dat een robuuste oost-westverbinding in het wegennet boven het Noordzeekanaal noodzakelijk is omdat de economische motor van de hele provincie Noord-Holland vast dreigt te lopen.' 

Dringende oproep

Lokaal Zaans roept de drie onderhandelende partijleiders daarom 'zeer dringend' op om in de begroting middelen vrij te maken om 'de al tientallen jaren gewenste oost-westverbinding in het wegennet boven het Noordzeekanaal eindelijk te realiseren'. Aanstaande maandag 12 januari staat de variantenstudie over 'robuuste oplossingen voor de N203' ook weer op de agenda van de Commissie Ruimte van de provincie.