Petitie voor '30-kilometergemeente' loopt niet storm

Het loopt niet storm voor de petitie van de Fietsersbond Zaanstreek waarin de gemeente wordt gevraagd om overal in de bebouwde kom een snelheidsregime van 30 kilometer per uur te hanteren. Er zijn nu 34 ondertekeningen; de petitie loopt nog tot 29 januari.

Steeds opnieuw beklemtoont de bond het belang van maximaal 30 op wegen als de gehele Westzijde , de Weverstraat, de J.J. Allanstraat en de Wildeman en de Glazenmaker. Zaanstad kiest echter vaak voor een adviessnelheid van 30 kilometer per uur en laat de borden waarop 50 wordt aangegeven staan. Bij die snelheid is de remweg van motorviertuigen echter veel langer: bij een auro gaat het oin het eerste geval om zes meter en in het tweede om zeventien meter. De automobilist heeft daardoor minder mogelijkheden om een ongeluk te voorkomen. Maar al eerder bleek dat fietsers en automobilisten volstrekt anders tegen deze kwestie aankijken .

Rondweg Westerkoog

Maar bij een aanrijding bij een hogere snelheid komt die veel harder aan bij de kwetsbare weggebruiker, wat de kans op ernstig letsel of erger vergroot. De kans op dodelijke slachtoffers is dan meer dan twee maal zo groot. Vandaar het verzoek van de bond om het beleid te wijzigen, om te beginnen als pilot op de rondweg van Westerkoog. De gemeenteraad stemde zeer recent in met het voorstel om ook daar - dus op de Wildeman en de Glazenmaker - een adviessnelheid van 30 kilometer per uur

te hanteren na de herinrichting in verband met de 24-uursopening van busbrug De Binding.

Voor mei duidelijkheid

De lokale afdeling van de Fietsersbond zou graag zien dat de gemeente als uitgangspunt gaat hanteren dat alleen daar waar de veiligheid van de voetganger, fietser en bestuurder van een scootmobiel niet in gevaar komt, bijvoorbeeld daar waar vrijliggende fiets- en voetpaden en veilige oversteekplaatsen mogelijk zijn, nog van een standaard maximumsnelheid van 30 kilometer per uur afwijkt. Onderzocht zou moeten worden of het mogelijk is om als ‘30-kilometergemeente’ alleen daar bebording neer te zetten waar 50, 60 of 70 kilometer per uur toegestaan is. De eventuele gevolgen voor het busvervoer en de hulpdiensten zouden ook in het onderzoek betrokken moeten worden en de resultaten voor mei volgend jaar aan de raad worden aangeboden.