Een groei van het aantal vluchten op Schiphol komt de welvaart niet ten goede. Ook een krimp hoeft niet per se goed uit te pakken, maar daarbij kan de welvaart wel stijgen. Tot die conclusie komt onderzoeksbureau CE Delft in een maatschappelijke kosten-batenanalyse in opdracht van de gemeente Aalsmeer.
Groei van de luchtvaart kost volgens de analyse altijd geld, en wel jaarlijks tussen de 2,3 en 3,1 miljard euro. CE Delft keek daarbij naar meer dan alleen de ontwikkeling van de economie, maar ook naar zaken als geluidsoverlast, milieuvervuiling en gezondheidskosten. Met name maatregelen om de CO2-uitstoot terug te dringen en extra kosten voor gezondheidsklachten van omwonenden kosten veel geld.
Krimp en verdeling
In totaal werden vijf scenario’s onderzocht waarbij in vier gevallen de welvaart daalde. Alleen een krimp van het aantal vluchten naar Nederland, die bovendien verdeeld worden over Schiphol en Lelystad, kan positief uitpakken. Daarbij gaat CE Delft er vanuit dat de internationale luchtvaart snel groeit en er maatregelen worden genomen worden om de CO2-uitstoot te beperken.
Die welvaartswinst wordt onder meer bereikt doordat de geluidsoverlast en luchtverontreiniging dan afnemen. Alleen die vermindering van herrie levert al twee miljard euro winst op. Bovendien verdwijnen dan vooral overstappende passagiers, waardoor voor Nederlanders de bereikbaarheid op peil blijft. Het gemeentebestuur van Zaanstad is tegen een verdere groei van de luchthaven vanwege alle negatieve effecten voor de inwoners.
Burgers introduceren vandaag de website 'Meld vliegherrie!' als alternatief voor klachtensite BAS van Schiphol. “We hebben geen vertrouwen in BAS omdat frequente melders worden geweerd en er niets met de meldingen van omwonenden lijkt te gebeuren.”https://t.co/x5FI0W0CZQ
— SchipholWatch (@SchipholWatch) July 12, 2021
Schiphol niet onder de indruk
Schiphol laat weten dat de resultaten van de kosten-batenanalyse niet overeenkomt met die van eerdere onderzoeken in opdracht van de Rijksoverheid. De luchthaven meent dat CE Delft ‘de positieve bijdrage op de beschikbaarheid en het vestigingsklimaat’ niet zwaar genoeg heeft meegenomen. Ook zou het onderzoeksbureau te negatief zijn over de gevolgen van initiatieven om geluidsoverlast en de CO2-uitstoot te verminderen.
