Poller weg en einde aan geslotenverklaring Czaar Peterstraat

Het college heeft de wens van de gemeenteraad om de poller in de Czaar Peterstraat weg te halen omgezet in een verkeersbesluit waarmee de geslotenverklaring voor motorvoertuigen wordt opgeheven. Het college onderkent dat het besluit kan leiden tot 'meer verkeersbewegingen, geluid en uitstoot en tot een minder autoluwe uitstraling'. Tegen het besluit kan nog bezwaar worden gemaakt.

De beweegbare paal kwam er in mei 2017, ter hoogte van de Zilverpadsteeg, en de afsluiting gold dagelijks van 12:00 tot 18:00 uur en op de koopavond tot 21:00 uur. De poller voorkwam in die perioden doorgaand gemotoriseerd verkeer door de Russische Buurt, als aanvulling op de tijdgebonden geslotenverklaring. Fietsers, bromfietsers en onder meer de hulpdiensten konden wel passeren. Maar een raadsmeerderheid wilde er op 1 juli dit jaar vanaf, ondanks bewaren van omwonenden. De voor hen te verwachte overlast moet worden beperkt door een herinrichting van en routegeleiding op de Hogendijk en Czarinastraat tegen te hard rijden en ongewenst vracht- en busverkeer.

Onderzoek doot BonoTraffics in 2025 toonde aan dat de poller effectief was voor het beperken van doorgaand gemotoriseerd verkeer, maar dat de bediening en betrouwbaarheid van de installatie niet foutloos waren. 'Achter een bevoegd voertuig aanrijden kan tot een botsing met een opkomende poller leiden. Er bestaat tevens een mogelijkheid voor vertragingen bij een bevoegd of hulpverleningsvoertuig niet direct wordt doorgelaten,' aldus het verkeersbesluit.

Het uitschakelen van de poller beëindigt niet alle verkeersovertredingen, is daar ook te lezen. Tijdens de proef met een uitgeschakelde poller afgelopen jaar bleven voertuigen tegen de rijrichting in rijden en nam het vrachtverkeer buiten de venstertijden toe. 'Aanvullende aandacht voor routegeleiding, snelheidsremming en handhaving blijven daarom wenselijk.' Het besluit de poller weg te halen 'berust dus niet op de veronderstelling dat het opheffen van de afsluiting geen verkeerskundige nadelen heeft'.

'Door de poller als fysiek eindpunt buiten werking te stellen ontstaat een voorspelbare doorgaande uitrijmogelijkheid. Daarmee verdwijnt één structurele aanleiding voor keren en achteruitrijden met grote voertuigen in de smalle Czaar Peterstraat en nabij routes naar het Sacharovplein en de schoolomgeving aan de Hogendijk. Ook vervalt het aanrijdingsrisico van een onverwacht omhoogkomende poller. Daar staat tegenover dat meer gemotoriseerd verkeer de oversteekbaarheid, de positie van voetgangers en fietsers en de beleving van de woonomgeving nadelig kan beïnvloeden.'

Dit nadeel wordt beschouwd als 'reëel en zwaarwegend, maar kan gerichter worden beperkt met routegeleiding, snelheidsremmende inrichting en aanvullende handhaving zonder een beweegbaar obstakel in de rijbaan te handhaven'. Het opheffen van de geslotenverklaring 'verbetert de bruikbaarheid en voorspelbaarheid van de route voor gemotoriseerd verkeer dat zich reeds in het gebied bevindt. Het voorkomt dat bestuurders bij de poller geen rechtmatige uitrijmogelijkheid meer ervaren. Het besluit waarborgt daarmee de bruikbaarheid van de weg en de vrijheid van het verkeer, voor zover die vrijheid niet door andere geldende verkeersmaatregelen wordt begrensd.'

Volgens de geconsulteerde politie leidt het opheffen van de afsluiting 'onherroepelijk tot het aantrekken van sluipverkeer'. 'Automobilisten kunnen de Czaar Peterstraat gaan gebruiken als alternatieve of snellere doorgaande route om drukte op de hoofdwegen te omzeilen. Het college neemt dit advies serieus en volgt de politie in de constatering dat de verkeersintensiteit zal toenemen. Het college wijkt niettemin van het advies af, omdat dat onvoldoende oplossing biedt voor de risico’s van het fysieke eindpunt: keren en achteruitrijden door met name grote voertuigen, de beperkte manoeuvreerruimte, het risico van een opkomende poller en de afhankelijkheid van een storingsgevoelige bediening.'