Lot poller Czaar Peterstraat lijkt bezegeld: hij verdwijnt

Een meerderheid in de gementeraad lijkt te kiezen voor het verwijderen van de poller in de Czaar Peterstraat. De Russische Buurt krijgt daardoor naar verwachting die keer zoveel verkeer voor de kiezen,  maar de meeste partijen menen dat de ingreep de verkeersveiligheid ten goede gaat komen. 

Gertjan Laan van buurtgroep Ruby is overtuigd van het tegendeel, maar vond alleen bij Democratisch Zaanstad een luisterend oor. Die partij gruwt van pollers, maar laat in dit geval de leefbaarheid prevaleren. De overige 'autopartijen' in de raad menen dat een meerderheid van de buurtgewoners de poller echter liever ziet gaan dan blijven staan.

Wethouder Gerard Slegers had negen maanden nodig om de knoop door te hakken en deed dat met een knoop in zijn maag, maar het was volgens hem kiezen tussen twee kwaden. Bussen met toeristen voor het Czaar Peterhuisje stranden komend vanaf de Hogendijk voor de poller, kunnen daar niet keren en moeten achteruit rijdend uit hun benarde situatie zien te komen.

Grote vrachtwagens blijven het inrijverbod op de Hogendijk negeren en komen geregeld klem te zitten in de bocht met de Czarinastraat, wat de hele omgeving op slot zet. Ook zij moeten dan achteruit weer weg zien te komen van de smalle dijk. Alle pogingen om het inrijverbod effectief te laten zijn hebben volgens Slegers niets opgeleverd. De trucks blijven komen. 

'Eenrichtingsborden zijn tamelijk zinloos,' had ook Laan al geconstateerd. 'Uit onderzoek blijkt dat honderden automobilisten zich daar niet aan houden. Een poller is essentieel om de rust en veiligheid naar aanvaardbare proporties te brengen.' 

Hij deed een 'dringend beroep op alle raadsleden, en in het bijzonder die van Lokaal Zaans om tegen het voornemen de poller te verwijderen te stemmen'. 'Ik weet van Lokaal Zaans dat zij een sterk participatiebeleid willen. Dat zij vinden dat inwoners meer invloed verdienen op besluiten die hun leven direct raken. Het verwijderen van de poller is zo'n besluit dat het leven van inwoners direct raakt,' aldus Laan. Het mocht niet baten.

Het evaluatierapport van een proef liet zien dat het uitschakelen van de poller leidt tot een toename van verkeer en verkeersovertredingen, maar ook dat er ongewenste neveneffecten ontstaan, vooral door  vrachtverkeer dat vanwege de poller regelmatig probeert te keren op plekken waar dat eigenlijk niet kan.

'Samengevat heeft de poller die een deel van de dag de fysieke toegang tot de wijk beperkt voordelen op het gebied van leefbaarheid. Het college is echter van mening dat het voordeel niet opweegt tegen het nadeel van het keren van vrachtverkeer in een woonomgeving en het negeren van inrijverboden. Door het buiten werking te stellen van de poller neemt ook de bereikbaarheid en de doorstroming in het gebied toe.'  

Een inloopbijeenkomst voor bewoners in de directe omgeving van de poller op 27 mei 2025 liet zien dat het draagvlak voor de bewegende paal in het centrum van Zaanstad overwegend positief is. 'De sterke afname van verkeersdruk, zoals bijvoorbeeld op de Hogendijk, versterkt dit gevoel. Bewoners zien de maatregel als noodzakelijk omdat de wijk niet is ingericht op doorgaand verkeer. Geconcludeerd wordt dat er geen draagvlak bij bewoners is voor het omlaag houden van de poller. Wel is er draagvlak voor verkeersveiligheidsmaatregelen,' aldus het verslag van die bijeenkomst.