Hoofdwegen Kogerveld danig op de schop de komende jaren

De hoofdwegen in de Kogerveldwijk zijn niet voorbereid op de bevolkingstoename in de komende jaren door nieuwbouw en gaan daarom op de schop. Dat maakt het ook gemakkelijker om van de ene buurt naar de andere te gaan.  

Het gaat om de Dr. H.G. Scholtenstraat, Paltrokstraat, een deel van de Veldbloemenweg en de Heijermansstraat tot aan het spoorviaduct, inclusief de rotonde die deze wegen met elkaar verbindt. In het schetsontwerp staat dat de H.G. Scholtenstraat groener en veiliger moet worden. Er komen drie rijen bomen, groenstroken met ruimte om te spelen en elkaar te ontmoeten en een groene middenberm.

Aan de oostzijde komt een aparte busbaan en een tweerichtingenfietspad. De stoepen worden breder en het pad loopt door het groen. Middeneilanden en verhoogde plateaus maken oversteken veiliger. De ventweg verdwijnt. Langsparkeren zal niet meer mogelijk zijn. Laden en lossen en fietsparkeren kan aan de westzijde. De parkeerplaatsen worden gecompenseerd in de Boerejonkerbuurt. De snelheid blijft 50 kilometer per uur. 

Paltrokstraat

De Paltrokstraat krijgt een rustige uitstraling en wordt een 30-kilometerstraat. Er komen twee nieuwe rijen bomen en de rijstroken worden smaller. Aan de noordkant komen fietsparkeerplekken bij kruispunten; middeneilanden en plateaus gaan zorgen voor veilig oversteken. Laden, lossen en parkeren gebeurt in de omliggende straten. 

Rotonde

De huidige rotonde wordt vervangen door een kruising met verkeerslichten zodat er minder files ontstaan en fietsers en voetgangers veiliger kunnen oversteken. . Het tweerichtingenfietspad wordt doorgetrokken en er komen nieuwe stoepen die zorgen voor logische looproutes tussen woningen, winkels, OV-haltes en het station.

Andere straten

De Heijermansstraat blijft een 50-kilometerweg en onderzocht wordt nog of het viaduct breder kan worden. Waar het kan komen nieuwe bomen. De Veldbloemenweg behoudt zijn groene karakter. Aan beide kanten komen fietsstroken, net als in de Paltrokstraat. De herinrichting van de wegen gebeurt stap voor stap. De planning is dat de herinrichting uiterlijk in 2030 klaar is.