Dienstregeling EBS per 13 december met grote veranderingen
06 nov , 15:21 • Gemeente
Google Street View
Ieder jaar stelt busvervoerder EBS een vervoerplan op met voorstellen voor aanpassingen in de busroutes en dienstregeling, met als doel het OV beter te laten aansluiten op de behoeften van reizigers en ontwikkelingen in de regio. Met de nu voorgestelde dienstregeling krijgt Het Eiland in Zaandam een aansluiting op het openbaar vervoer via buurtbuslijn 456.
De Vervoerregio Amsterdam is verantwoordelijk voor het openbaar vervoer en stelt het vervoerplan vast, is verantwoordelijk voor de uitvoering en verzorgt de communicatie richting reizigers over wijzigingen in demdienstregeling. Die gaat op 13 december in. Er zijn dit jaar veel wijzigingen binnen Zaanstad, met een positieve reactie van het college. Op verschillende locaties wordt de bereikbaarheid verbeterd, onder andere door nieuwe woongebieden beter te ontsluiten en reistijden te verkorten. Daarnaast dragen enkele routewijzigingen bij aan het verminderen van busverkeer op locaties waar de leefbaarheid en verkeersveiligheid onder druk staan.
Wennen
'Tegelijkertijd realiseren wij ons dat sommige wijzigingen voor reizigers gevolgen hebben, bijvoorbeeld als een bus een andere route rijdt of een halte op een andere plek komt. Dit kan voor reizigers wennen zijn,' staat in een uitleg aan de raad. Aanpassingen aan de routes van de lijnen 394, 65 en 64 moeten het centrum aantrekkelijker maken. R-netlijn 394 gaat niet langer via de Peperstraat en Vinkenstraat rijden, maar via het Zaans Medisch Centrum en de Vincent van Goghweg. Deze wijziging sluit aan bij de herinrichting van het centrum van Zaandam.
Peper- en Vinkenstraat
'Minder busverkeer draagt bij aan een aantrekkelijker centrum en verbetert de verkeersveiligheid, met name voor fietsers door de Peperstraat en Vinkenstraat. Doordat buslijn 394 niet meer door het centrum rijdt, daalt het aantal bussen in de Peperstraat van circa 432 naar 326 per dag (min 25 procent). In de Vinkenstraat gaat het om een afname van circa 496 naar 390 bussen per dag (min 21 procent). Het centrum blijft goed bereikbaar met het openbaar vervoer via buslijnen 64, 65 en 69. Daarnaast wordt lijn 64 aangepast en rijdt deze na het centrum via Hoornseveld richting het Zaans Medisch Centrum,' aldus het college. Dit betekent dat:
- In Poelenburg Peldersveld met 1541 instappers per dag die naar het station in Zaandam moeten een tijdwinst van twee minuten. En busreizigers die naar het centrum reizen kunnen uitwijken naar de haltes van buslijn 65 en buslijn 64.
- Reizigers vanuit Poelenburg zuidwest zijn vijf minuten sneller bij het centrum en het station in Zaandam door een snellere buslijn 65.
- In Hoornseveld met 110 instappers per dag moeten reizigers naar Amsterdam en Poelenburg gebruikmaken van de bushalte van lijn 64.
Om de loopafstanden voor inwoners zoveel mogelijk te beperken wordt ter hoogte van de Boeierlaan een nieuwe halte aangelegd voor buslijn 64.
De nieuwe route van buslijn 64 met in het groen de nieuwe halte Boeierlaan.
Dat Het Eiland bereikbaar wordt met de bus is een langgekoesterde wens. Doordat lijn 63 voortaan door Assendelft gaat rijden, wordt een deel van de huidige mverbinding van buurtbuslijn 456 opgevangen. Hierdoor kan de frequentie van lijn 456 tussen mAssendelft Centrum en station Krommenie - Assendelft worden verlaagd van twee naar één bus per uur. De vrijgekomen capaciteit wordt ingezet om Het Eiland te bedienen. Voor de nieuwe verbinding op Het Eiland worden twee bushaltes aangelegd aan het Spiekeroog en de Bornholmpier.
De nieuwe buslijn en -haltes van buurtbus 456.
Lijn 63 gaat gebruikmaken van de nieuwe Verbindingsweg in Assendelft. Hiermee worden onder andere Kreekrijk en Saendelft beter aangesloten op het openbaar vervoer. Voor de nieuwe route worden op drie plekken bushaltes aangelegd. Deze aanleg wordt afgestemd op de werkzaamheden aan de Verbindingsweg en de omliggende kruispunten. Daarbij wordt onderzocht hoe de bus tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk kan blijven rijden, zodat Assendelft bereikbaar blijft met het openbaar vervoer.
Buslijn 63 in Assendelft.
Op dit moment rijdt de buslijn 69 nog een lus door de Waal in Het Half, omdat hier voorheen de eindhalte van de lijn lag. Nu de bus doorrijdt richting de Zaanse Schans zorgt deze lus voor extra busbewegingen door de smalle woonstraat en heeft de bus een langere reistijd. Vanaf december gaat de bus niet meer doorrijden, maar buigt af naar de Ramsbeek.
Om de bereikbaarheid van de buurt te behouden, wordt de halte Schipbeek verplaatst naar de kruising Waal / Ramsbeek. De nieuwe halte komt binnen de bebouwde kom op een sociaal veiligere locatie. De loopafstanden naar de haltes blijven binnen de geldende normen. De routewijziging heeft de volgende gevolgen:
- Circa 630 doorgaande reizigers per dag profiteren van een reistijdwinst van ongeveer drie minuten.
- Er rijden geen bussen meer door de Waal, wat bijdraagt aan de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de straat.
- De betrouwbaarheid van de dienstregeling verbetert doordat er meer ruimte ontstaat om eventuele vertragingen op te vangen.
- Circa tien instappers per dag bij de vervallen halte Voorsterbeek krijgen een langere loopafstand van ongeveer 300 meter naar de dichtstbijzijnde halte Schipbeek.
De aangepaste route van lijn 69 in Het Kalf.
In Rooswijk gaat lijn 64 weer in twee richtingen rijden. De bus keert voortaan bij de Oud Heinstraat in plaats van een éénrichtingslus te rijden. Dit verkort de reistijd en verbetert de punctualiteit van de lijn doordat de bus hier kan wachten om de dienstregeling op tijd uit te voeren.
- Voor circa 75 reizigers per dag wordt de reistijd met drie tot vijf minuten verkort. Voor ongeveer vijftien reizigers rondom de Oud Heinstraat neemt de reistijd met circa vijf minuten toe.
- Doordat de Oud Heinstraat een eindpunt wordt, kan de bus hier wachten om op tijd te vertrekken. Momenteel vertrekt slechts 63 procent van de ritten op tijd. Het streven is om dit te verhogen naar minimaal 90 procent.
- De bus rijdt niet langer via de hobbelige Simon Gammerkade, maar maakt gebruik van beter geschikte wegen.
De aangepaste route van lijn 64 in Zaandijk Rooswijk.
Zowel de Vervoerregio Amsterdam als de Reizigersadviesraad en de gemeente Zaanstad hebben ingestemd met het vervoerplan. Bij het opstellen zijn verschillende varianten onderzocht en afgewogen. Daarbij is gekeken naar de gevolgen voor reizigers en de bereikbaarheid van wijken en voorzieningen. Ook zijn de reistijden, de betrouwbaarheid van de dienstregeling en de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de openbare ruimte meegenomen.
Loading articles...
Loading
