Verdeeldheid binnen belangengroep omwonenden Schiphol

De raad die de belangen van omwonenden van Schiphol behartigt is verdeeld geraakt. Vier leden van het adviesorgaan hebben hun taken uit protest neergelegd omdat ze vinden dat de raad niet langer in staat is om de belangen van alle omwonenden te behartigen.

De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) werd in 2023 in het leven geroepen en geeft de minister van Infrastructuur gevraagd en ongevraagd advies. Oud-Kamervoorzitter Khadija Arib staat aan het roer van de raad, die bestaat uit gekozen leden die de omwonenden van de start- en landingsbanen en bijbehorende aanvliegroutes vertegenwoordigen, waaronder het Platform Vlieghinder Zaanstreek. Ook zijn er deskundigen en maatschappelijke organisaties bij betrokken.

De onvrede van de vertrokken leden heeft te maken met de manier waarop de raad is opgezet. Elk lid vertegenwoordigt een baan van de luchthaven en daarmee een bepaalde groep omwonenden, waardoor volgens de critici deelbelangen ontstaan. Ook zou er te weinig zijn gedaan om 'de Schiphol-lobby buiten de deur te houden' in de aanloop naar een belangrijk advies over het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit. 

Een belangrijk punt daarin is het zogeheten preferente baangebruik, waarbij sommige banen op Schiphol de voorkeur krijgen omdat daar minder mensen omheen wonen en de hinder relatief gezien lager is. Gezien de deelbelangen lag dat punt zo gevoelig dat er binnen de raad niet over gesproken is, zegt Jeroen Wester, één van de MRS-leden die zijn taken neerlegde.

'Het doel van de MRS is om de leefbaarheid en gezondheidssituatie voor alle omwonenden te verbeteren. Met de huidige vertegenwoordigingswijze per baan is het niet mogelijk om dat voor alle omwonenden in gelijke mate te doen.' Wester pleit voor bijvoorbeeld een gezondheidsraad in plaats van een raad waarin afzonderlijke gebieden rondom Schiphol zijn vertegenwoordigd.