Binnen zeven jaar loopt busvervoer richting Amsterdam al spaak

Tussen Amsterdam en Zaanstad (de Zaan IJ-corridor) wordt over vijf tot zeven jaar al het maximale aantal reizigers verwacht dat gebruik kan maken van de busverbindingen. Er is een alternatief nodig waardoor meer mensen gebruik kunnen blijven maken van het openbaar vervoer. Denk daarbij bijvoorbeeld aan trams, de metro of een innovatieve vorm van busvervoer.

Het huidige busnetwerk tussen Zaanstad en de hoofdstad en Purmerend en Amsterdam functioneert momenteel goed. Het busvervoer voldoet aan de vraag en reizigers beoordelen de busverbindingen bovengemiddeld goed in vergelijking met het landelijk gemiddelde, volgens de laatste landelijke OV-Klantenbarometer . De Vervoerregio, de provincie en de drie gemeenten hebben gezamenlijk onderzoek gedaan naar waar en wanneer het maximum aantal reizigers wordt bereikt op deze busverbindingen. Tussen Purmerend en Amsterdam blijkt de noodzaak voor bijkomend OV veel minder dringend dan richting Zaanstad: op de hoofdverbinding langs het Noordhollandsch Kanaal wordt tot 2040 geen capaciteitsprobleem verwacht.

De regio Amsterdam staat aan de vooravond van een enorme woningbouwopgave. Tussen nu en 2040 staan 250.000 nieuwe woningen gepland. Hiermee neemt deze regio een kwart van de landelijke woningbouwopgave in die periode voor haar rekening. De woningbouw zorgt voor toenemende inwoneraantallen en dus voor meer reizigers die gebruik van het openbaar vervoer willen maken. Met de nu opgedane kennis gaan de provincie, de gemeenten en de Vervoerregio Amsterdam medio dit jaar aan de slag met vervolgonderzoeken naar de oplossingsrichtingen. Daarin wordt de relatie gelegd met de (landelijke) woningbouwopgave langs de Noordelijke IJ-oever in Amsterdam, in Zaandam Oost en in het stationsgebied Purmerend. Ook het Rijk wordt betrokken bij deze onderzoeken.