Vijf appartementen beoogd tussen Krimp en Hogendijk
Naast een nieuwbouwplan voor negen appartementen tussen het Krimp en de Lage Horn is er ook plan voor vijf appartementen en het verbouwen van een monumentaal achterhuis aan Krimp 13 in Zaandam. Het college is akkoord met beide voorstellen.
Voor het tweede plan wordt het bestaande bedrijfspand aan het Krimp (naast bouwbedrijf Adelaar) gesloopt. Daarnaast wordt het binnenterrein tussen het monument aan de Hogendijk 46 (dat dezelfde eigenaar heeft) en Krimp 13 (zie hiernaast) opnieuw ingericht en wordt er middels een recht van overpad een tweede vluchtroute vanaf de nieuwbouw naar de Hogendijk gerealiseerd. Daarvoor moet worden afgeweken van het bestemmingsplan. De monumentencommissie heeft al groen licht gegeven.
Samen met de Hogendijk en de Lage Horn is het Krimp één van de eerste bewoonde straten van Zaandam. Langs het Krimp stonden arbeidershuisjes waaronder het huisje van Gerrit Kist waar Czaar Peter in 1697 enige dagen verbleef. De beoogde nieuwbouw levert volgens het college een positieve bijdrage aan de kwaliteit en identiteit van Inverdan. De omgeving is 'nu nog gedeeltelijk verborgen en verwaarloosd, maar de ambitie van de gemeente is om hier een karaktervolle buurt te maken waar gewoond en gewerkt wordt'.
Het omzetten van oude bedrijfspanden in woningen op deze centrale locatie dis daarbij een logische stap. Op de verdiepingen krijgen de woningen een balkon aan de achterkant en de woning op de begane grond krijgt een kleine binnentuin. De woonkamers van de appartementen op de verdiepingen worden aan de kant van de straat getekend. Op de percelen naast Krimp 13 is al nieuwbouw gerealiseerd en de woningenn die er nu bij komen sluiten daarop aan qua volume en uitstraling.
Parkeren
De parkeerbehoefte van het project is vastgesteld op 3,4 plekken en afgerond tot drie. Er kan niet op eigen terrein worden geparkeerd in het gebied met vergunningparkeren. De ontwikkelaar kan echter afzien van het gebruik van parkeervergunningen en draagt dan zelf de verantwoordelijkheid om de bewoners te wijzen op het feit dat zij niet in aanmerking komen voor een vergunning om de auto in hun straat neer te zetten. De ontwikkelaar is hier al schriftelijk mee akkoord gegaan, aldus het college.
.
