Stekkerauto populairder naarmate tankbeurt duurder wordt

De hoge benzineprijzen wakkeren het enthousiasme voor elektrisch rijden verder aan. Twee op de drie EV-rijders (67 procent) zeggen dat de energiecrisis en de hoge prijzen aan de pomp hun animo voor elektrisch rijden heeft vergroot. De benzineprijs in Nederland bereikte vandaag een nieuw record en is nu even hoog als die van diesel.

Tegelijkertijd zoeken ook  elektrische rijders naar manieren om hun energiekosten laag te houden, blijkt uit de zesde editie van het Nationaal Laadonderzoek, afgenomen onder 2400 ebezitters van een stekkerauto. Ruim drie kwart (76 procent) van de deelnemende EV-rijders laadt thuis via een eigen aansluiting. Van deze thuisladers past 90 procent inmiddels één of meerdere vormen van slim laden toe.

Zij laden bijvoorbeeld op momenten dat stroom goedkoop is, benutten zoveel mogelijk hun eigen zonnestroom en/of vermijden piekmomenten op het elektriciteitsnet. Slimme opties om goedkoper te laden worden steeds meer gebruikt. Zo heeft 47 procent van de thuisladers nu een dynamisch energiecontract, 26 procet beschikt over een thuisbatterij en 37 procent overweegt er een aan te schaffen. Elf procent van de thuisladers benut nu de eigen stroom via een kabel over de stoep. Dat is ook in Zaanstad toegestaan, mits het op een veiligemanier gebeurt.

Ook groeit de belangstelling voor bidirectioneel laden, waarbij de auto als energieopslag kan worden gebruikt en stroom terug kan leveren aan huis of stroomnet: 24 procent van de thuisladers wil dit binnen een jaar toepassen en 58 procent op langere termijn, als laadpaal en auto daarvoor technisch geschikt zijn.

EV-rijders zijn ook bereid hun laadgedrag aan te passen om het elektriciteitsnet te ontlasten en 66 procent vermijdt laden tijdens piekuren. Tegelijkertijd verwachten EV-rijders niet dat netcongestie grote gevolgen zal hebben voor hun eigen mogelijkheden om de auto te laden: 49 procent verwacht weinig en 22 procent nauwelijks of geen invloed. Slechts drie procent zegt vanwege ontwikkelingen rond de netcapaciteit bij de volgende auto weer voor een brandstofauto te kiezen.