
Zaanstad heeft de onderhoudsachterstanden bij de riolering in 2022 ingelopen en sindsdien geldt dat nu wordt gepoogd om via reguliere vervangingen nieuwe achterstanden te voorkomen. In zijn algemeenheid bestaat het risico dat het enige jaren gaat duren voor het onderhoudsniveau door de gemeente weer op het gewenste niveau is.
Er wordt hard gewerkt om zo snel mogelijk alle benodigde projecten in de openbare ruimte tijdig uit te voeren, schrijft het college in een toelichting op het Meerjaren Investeringsplan openbare ruimte (MIP) 2024-2027 . De bedragen die daarmee gemoeid zijn ziet u hierboven. Om vertragingen tegen te gaan wordt er gewerkt aan de aanbesteding van externe ingenieursdiensten om het interne Ingenieursbureau bij te staan. Daarnaast is de samenwerking met externe partijen geïntensifieerd. Zo is er bijvoorbeeld als gevolg van de energietransitie en het op peil brengen van de capaciteit van het stroomnet, een veel nauwere afstemming gekomen met de nutsbedrijven.
Er staan enkele in het oog springende projecten op het programma in de Transvaalbuurt in Zaandam, met De Belt in Westerwatering, de Thematuinen in het Darwinpark, in de Marskamp/Brandakkerstraat in Assendelft, de Padlaan in Krommenie, de Ecozone Geertje Pel Grootstraat in West-Knollendam en de vergroening van de speelplaatsen door de hele gemeente.
Eerst werd dit project vanwege werkzaamheden door de nutsbedrijven naar achter geschoven, nadat gebleken was dat het wenselijk is om een drainage-infiltratie-transportriool aan te leggen. Vanuit het Volkshuisvestingsfonds zijn nu middelen beschikbaar voor het voorkomen van wateroverlast te voorkomen. Het rioolsysteem kan toekomstige zwaardere regenbuien afvoeren.
Bij langdurige droogte (dalende grondwaterstanden) infiltreert het systeem ook, waardoor hoge en lage pieken in de grondwaterstand afvlakken. Het drainage-infiltratie-transportriool sluit aan op het Sluispad - de Hanepadsloot en de Gouw. De aanleg wordt gefaseerd uitgevoerd in de projecten Transvaalbuurt - Burgemeestersbuurt en Burgemeestersbuurt fase II. Door de aanleg van het drainage-infiltratie-transportriool zijn de projecten complexer en is de doorlooptijd langer geworden.
Deze voormalige vuilstort wordt beter ingericht en aantrekkelijker gemaakt om er van de omgeving te kunnen genieten. Er loopt momenteel een participatietraject. Met de inbreng van verschillende belangenverenigingen zijn drie schetsen opgesteld. Inwoners kunnen nu aangeven welke invulling zij het meest aansprekend vinden. Deze wordt vervolgens samen met bewoners uitgewerkt tot een ontwerp.
Dit betreft naast het oplossen van achterstallig onderhoud het extra vergroten van de biodiversiteit, het verbinden van de amfibieënplek met de watergang en het planten van extra bomen in de te vergroten bostuin.
De wijk uit de jaren 80 is erg stenig en wordt integraal (riool, verharding, groen en openbare verlichting) opgeknapt. Delen worden anders ingericht met bomen, meer groen en een vleermuiskast (op vijf meter hoogte), waarbij meer variatie ontstaat in het groen door verschillende typen vegetatie en een mix van planten- en boomsoorten, bij voorkeur inheems.
Binnen het vervangingsproject voor deze straat worden de ontbrekende bomen herplant. Vermoedelijk ontstaat er ruimte voor extra bomen wanneer de straat een fietsstraat wordt. De negentien bomen van de eerste grootte, die nodig zijn om een mschaduwroute te realiseren krijgen dan de ruimte.
Hier wordt bestaand groen vervangen door inheemse soorten. De nieuwe beplanting houdt zoveel mogelijk rekening met de voorkeuren van bijen en vlinders. De inheemse soorten zijn aantrekkelijker voor insecten.
Jaarlijks worden tientallen speelterreinen vervangen
. Door hier extra groen in mee te nemen worden ze nog aantrekkelijker voor kinderen. De ambitie is het realiseren van een koelteplek met 30 procent kroonbedekking van bomen en het vergroten van de biodiversiteit. Kansen voor tegelwippen en tijdelijke regenwaterberging worden per locatie onderzocht.






