Leden Vervoerregio in verzet tegen eigengereid Amsterdam

Een aantal leden van de Vervoerregio Amsterdam heeft schriftelijke vragen gesteld over de forse tariefsverhoging voor de P+R-terreinen die Amsterdam wil doorvoeren. Kern van de zaak is volgens hen dat wethouder van Verkeer in Amsterdam Melanie van der Horstook voorzitter is van het Dagelijks Bestuur van de VRA, en in die hoedanigheid het regiobelang niet altijd prioriteit geeft.

VVD-raadslid Fidel Lopes herkent deze opstelling van Amsterdam: 'Wij als Zaanstad hebben veel te danken aan Amsterdam, maar ook in Zaanstad missen wij de juiste instelling bij onze buurgemeente. Amsterdam denkt alleen aan Amsterdam en nooit verder dan de gemeentegrenzen. Wij zien dit fenomeen gebeuren bij de nu spelende kwestie inzake de windmolens in de Noorder-IJplas, maar ook bij deze plannen voor het autoverkeer.' Amsterdam wil een autoluw centrum, maar dat gaat voor veel overlast zorgen bij de buurgemeenten en de rest van de regio.

Amsterdam wil autoroutes dwars door de stad schrappen en de bewegingsvrijheid van de automobilist ingrijpend beperken. De vier vragenstellers maken zich zorgen over de nadelige effecten hiervan voor de omliggende gemeenten. Daarnaast vragen zij zich af welke belangen zwaarder wegen, die van Amsterdam of die van de regio? VVD-raadslid Menno van Leeuwen in Amstelveen en namens die gemeente in de VRA vertegenwoordigd brengt in herinnering dat Amstelveen 'herhaaldelijk heeft aangegeven dat de auto voor ons een belangrijk vervoermiddel moet blijven in de toekomst'. Maar als Amsterdam eenzijdig doorgangsroutes gaat blokkeren en parkeerplaatsen schrappen, 'dan heeft dit direct nadelige gevolgen voor Amstelveen'.

Dat was al te zien in Amstelveen Noord, waar veel Amsterdammers hun auto parkeren vanwege de autoluwe plannen van de wethouder. 'Wij zouden liever zien, dat Amsterdam zich als een goede buur opstelt in plaats van een verre vriend.' VVD’er Emile Karregat uit Edam - Volendam maakt zich daarnaast ook zorgen over de consequenties voor het bedrijfsleven: 'Dat moet door de Zero-Emissie Zones fors investeren in elektrische vrachtwagens en bedrijfsbussen, maar extra laadcapaciteit is niet voorhanden. Zo kun je niet ondernemen. Een ontheffing voor een aantal jaar voor deze doelgroep zou reëel zijn.'

De raadsleden zouden graag zien dat Amsterdam eerst laat onderzoeken wat de nadelige effecten kunnen zijn voor andere gemeenten voordat men de autoluwe plannen gaat uitwerken. Menno van Leeuwen: 'Wat daarnaast heel zorgelijk is, is de verschraling die plaatsvindt in het openbaar vervoer. Als je mensen wilt verleiden om de auto te laten staan, dan moet je juist investeren in het OV en er niet op bezuinigen. Anders pest je de mensen hun auto uit zonder goede alternatieven.'