'Gele brugdelen alléén verbeteren veiligheid fietsers niet'

De gele markeringen die op de bruggen in Zaanstad zijn aangebracht na het dodelijke ongeval bij de Dr J.M. en Uylbrug in Zaandam in 2015 lijken maar beperkt het gedrag van fietsers te beïnvloeden. Dat stelt het Fietsberaad na bestudering van het onderzoek door bureau Intergo van drie aangepaste bruggen : 'Alleen zo’n markering gaat onvoldoende helpen om beweegbare bruggen veiliger te maken.'

Vijf jaar deleden ging de brug ging open terwijl er een fietsster op het beweegbare deel stond. De Onderzoeksraad voor Veiligheid onderzocht het ongeval en één van de conclusies was dat iets vergelijkbaars ook op andere plaatsen kan voorkomen. Eén van de aanbevelingen was om de herkenbaarheid van het beweegbare deel van de brug voor het langzaam verkeer te vergroten. De gemeente bracht daarop drie geel-zwarte markeringen aan, zodat het gevaarlijke deel van de brug duidelijker zichtbaar werd.

Goed voor voetgangers...

Het idee was dat minder fietsers en voetgangers tussen de slagbomen opgesloten zouden raken tijdens de brugbediening en daarnaast werd gehoopt dat meer mensen het rode licht niet langer zouden negeren. Ten derde zouden passanten mogelijk sneller het gele vlak verlaten wanneerd ze toch tussen de dalende slagbomen terecht zouden komen. De markering had inderdaad een positief effect op het verkeersgedrag, aldus het onderzoek. ‘De roodlichtnegatie en het aantal passanten dat tussen de slagbomen terechtkwam tijdens de bediening nam significant af, met name bij voetgangers. Daarbij zorgde de gele markering ervoor dat bedienaars de weggebruikers beter konden zien op de camerabeelden.’ Dat laatste heeft te maken met de contrastwerking van de gele makering.

... en minder voor fietsers

Inzoomen op de onderzoeksresultaten laat echter zien dat de conclusies ten aanzien van de fietsers minder florissant zijn, schrijft het Fietsberaad nu. 'Slechts bij één van de drie bruggen - de Zaanbrug in Wormerveer - bleek de roodlichtnegatie onder fietsers statisch significant af te nemen. Alle andere geconstateerde positieve effecten blijken voor fietsers niet op te gaan.' Die andere twee waren de Willem Alexanderbrug in Koog aan de Zaan en de Prins Bernhardbrug in Zaandam.