Actieplan om regels brommobielen onder de aandacht te brengen

Om de verkeersveiligheid te verbeteren heeft de Vervoerregio Amsterdam samen met gemeenten, de provincie, de politie en het ministerie een actieplan op gesteld om de regels rond het gebruik van brommobielen onder de aandacht te brengen. Daar blijkt veel onduidelijkheid over te betstaan.

De Vervoerregio kreeg steeds meer signalen van gemeenten dat het aantal brommobielen groeit en dat er vaker onveilige situaties ontstaan. 'We willen niet wachten tot de problemen groot zijn, maar juist nu onderzoeken wat er gebeurt en op tijd maatregelen nemen,' aldus het samenwerkingsverband. Uit het onderzoek bleek dat veel bestuurders de regels ingewikkeld vinden. Ze weten niet altijd waar ze wel en niet mogen rijden. 

Het grootste probleem is de bijzondere positie van de brommobiel. Juridisch gezien gaat het om een bromfiets, maar de gebruiker moet zich in het verkeer grotendeels gedragen als een auto. 'Ingewikkelder kun je het bijna niet maken.' Ook andere weggebruikers raken daardoor regelmatig in de war. Vooral het verschil tussen een brommobiel en een gehandicaptenvoertuig, zoals een Canta, is niet altijd duidelijk.

'Ze lijken ontzettend op elkaar, maar de regels zijn heel anders. Een gehandicaptenvoertuig mag op veel fietspaden en soms zelfs op de stoep rijden. Een brommobiel mag dat juist niet. Die hoort op de rijbaan, maar mag weer niet op een autosnelweg of autoweg rijden.' In Zaanstad waren een jaar gelegen al ruim 170 brommobielen geregistreerd.

Op sommige provinciale wegen rijdt een brommobiel daarom met maximaal 45 kilometer per uur tussen auto's die 60 of 80 kilometer per uur mogen rijden, waardoor bestuurders zich onveilig voelen. Sommigen kiezen daarom voor het fietspad, terwijl dat juist niet is toegestaan. En zo ontstaat er weer een onveilige situatie voor fietsers. 

Het actieplan bestaat uit verschillende maatregelen die samen moeten zorgen voor een veiligere verkeerssituatie. De Vervoerregio gaat samen met gemeenten kijken of verkeersborden op logische plekken staan. Ook wordt onderzocht waar bestuurders vaak in de problemen komen.

Daarnaast wordt gewerkt aan betere communicatie over de verkeersregels en vraagt de Vervoerregio het ministerie om naar de landelijke regelgeving te kijken. 'We hebben gevraagd of het voertuig duidelijker als een kleine auto kan worden gezien. Denk aan strengere rijbewijseisen, een herkenbaarder uiterlijk en misschien zelfs een andere naam. Bij 'brommobiel' denken veel mensen aan een bromfiets, terwijl je je juist grotendeels als een auto moet gedragen.'