Fietsers en voetgangers hebben baat bij extra toezicht

De proef met uitgebreidere taken voor BOA's op het gebied van verkeer is goed bevallen in Zaanstad. Hun inzet komt de verkeersveiligheid ten goede en de uitbreiding van bevoegdheden is ook een logisch verlengde van het werk van de BOA's, schrijft het college aan de raad. De pilot is verlengd tot en met 31 december.

Een onafhankelijk bureau deed in opdracht van het ministerie van Justitie en Veiligheid onderzoek naar de pilot verkeershandhaving en was eveneens positief over de inzet van de buitengewone opsporingsambtenaren tegen overtredingen met ongemotoriseerd rijdend verkeer. E-bikes en andere elektrische vervoermiddelen zijn dus niet hun terrein. Eén van de doelen is dat verkeersregels beter worden nageleefd. Volgens de handhavers zelf komen hun oude taken niet in het gedrang door de uitbreiding van het pakket, maar is verkeer een normaal onderdeel van een dag werk geworden.

Training

De Zaanse BOA’s werden voorafgaand aan de pilot al getraind in het handhaven van overtredingen van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (WAHV), ook wel Wet Mulder genoemd. Ze handhaafden bijvoorbeeld al op fietsen in het voetgangersgebied. Op 9 januari dit jaar begonnen ze onder supervisie van de politie aan hun nieuwe taak, met een waarschuwingsperiode van twee weken. Vanaf 24 januari werden er ook bonnen uitgedeeld. Die waren voor fietsen met een mobiel elektronisch apparaat in de hand, fietsen zonder verlichting of met knipperende verlichting en door rood fietsen of lopen.

Bewustwording

Wat precies de impact van de niewe werkwijze is op de verkeersveiligheid is volgens het college nog lastig in te schatten, maar er wordt wel een grotere bewustwording van het belang van veilig verkeer gezien. Herhaaldelijke statische controles dragen volgens de BOA's bij aan dit bewustzijn en zodoende aan het nalevingsgedrag. Hieronder een overzicht van de cijfers die de proef al heeft opgeleverd.