Waarom lijn 456 alleen dankzij vrijwilligers kan bestaan

21 aug , 10:04Bedrijvigheid
Screenshot_20260820_155216
Buurtbus Vereniging Zaanstreek Zuid
De Buurtbus Vereniging Zaanstreek Zuid krijgt naar eigen zegggen regelmatig te horen dat het maar raar is dat er met vrijwilligers wordt gereden: 'De mening is vaak dat de chauffeursdiensten verzorgd zouden moeten worden door het busbedrijf.' De organisatie doet daarom globaal uit de doeken wat haar busvervoer eigenlijk kost en waarom de lijn voor EBS een schip van bijleg zou zijn.
In een notendop: heel erg veel geld. Onze bussen kosten qua aanschaf al 80.000 euro per stuk. We hebben er twee, dus reken maar uit. We schrijven deze in vijf jaar af (dan zijn ze nagenoeg opgereden). Dan personeel: twee bussen, zes dagen per week twaalf uur per dag rijden vraagt om minimaal 5,5 voltijds buschauffeurs. Een professioneel chauffeur verdient gemiddeld zo’n 41.000 euro per jaar, dus dat kost minimaal 225.000 euro per jaar aan personeel.' En daar komt jaarlijks voor ruim 37.500 euro aan diesel en bijna 10.000 euro aan onderhoudakosten bij.

Zo'n 35.000 kaartjes

'Het verkeer is druk, de straten soms smal en ondanks spiegels, camera’s en getrainde ogen (nee, niet in onze rug) lukt het ook ons niet om schadevrij te rijden… Een kostenpost van 15.000 euro per jaar, aldus de opsomming van de vereniging op Facebook. Daar staat een opbengst tegenover uit buskaartjes voor ongeveer 35.000 passagiers, die gemiddeld rond drie euro per rit betalen. Dat komt grofweg neer op en ton. 'Nu komt de clou: aangezien wij met vrijwilligers rijden, zijn er geen salarissen te betalen en wordt er dus ruim twee ton bespaard en rijdt de buurtbus min of meer kostendekkend. Het positieve resultaat van ongeveer 10.000 euro gaat terug naar de chauffeurs in de vorm van een vrijwilligersvergoeding, een gratis ijsje en een etentje aan het einde van het jaar.' 

Enige kans lijn 456

Daarnaast ontvangt de vereniging nog een jaarlijkse subsidie van de Vervoerregio Amsterdam, die het financiële plaatje compleet maakt. 'Hopelijk is nu duidelijk dat voor een commercieel busbedrijf lijn 456 onvoldoende rendabel is, maar dat we er tóch zijn door de inzet van onze fantastische vrijwilligers.' 
loading

Loading articles...

Loading