Vrachtwagenheffing ingegaan; sluipnetwerk gemonitord

Vanaf vandaag geldt in heel Nederland de vrachtwagenheffing. Vrachtwagens betalen nu een bedrag per kilometer die zij rijden op snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen.

Het Rijk, de provincie en gemeenten houden in de gaten of truckers andere routes nemen om de heffing te vermijden. Dat willen ze voorkomen, omdat dit ongewenste gevolgen heeft voor de leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid op andere plekken. In de afgelopen maanden is daarom een netwerk van wegen vastgesteld die de komende drie jaar op meerdere momenten gemonitord worden door de Nationale Databank Wegverkeersgegevens.

De NDW heeft in kaart gebracht hoeveel vrachtwagens er nu over dat netwerk rijden. Als uit de metingen blijkt dat er opvallend meer vrachtverkeer rijdt, wordt ondrzocht of dat een gevolg is van de heffing. Is dat het geval en ontstaan er problemen door dan wordt gekeken naar oplossingen.

Met de vrachtwagenheffing wil het Rijk de transportsector verduurzamen. Bedrijven betalen een bedrag per gereden kilometer. Hoe schoner en lichter de vrachtwagen, hoe lager het tarief. Zo betaalt een elektrische vrachtwagen minder dan een diesel. Dat maakt investeren in schoner vervoer aantrekkelijker.

De opbrengst van de vrachtwagenheffing wordt bijvoorbeeld ingezet voor subsidie voor elektrische vrachtwagens, laadvoorzieningen en waterstoftankstations. Een deel van de opbrengst gaat zo terug naar de ondernemers. Dit heet de ‘terugsluis’.