Verbod op ombouwen garages en carports bepleit

Gemeenten moeten geen vergunningen meer verlenen voor het ombouwen van carports en garages tot kamers en bewoners die hun opritten bij de voormalige garages hebben veranderd in tuinen uirsluiten van een parkeervergunning wanneer in hun wijk betaald parkeren wordt ingevoerd. Zij hebben immers zelf de mogelijkheid om te parkeren op eigen terrein verkwanseld.

Dat schrijft adviseur Pieter Delleman van het in parkeervraagstukken gespecialiseerde bureau Spark en co-auteur van het boek Parkeren in het ruimtelijk domein in een blog op de website van de organisatie. De garage wordt steeds minder gebruikt om de auto in te zetten, maar bewoners gaan vervolgens klagen dat er in de straat onvoldoende parkeerruimte is. Geen wonder, schrijft Delleman: die ruimte was in het ontwerp van de wijken bedoeld voor de voertuigen van het bezoek.

Orde op zaken stellen

De invoering van gereguleerd parkeren is volgens hem vaak 'een kans om orde op zaken te stellen ten aanzien van het gebruik van private parkeercapaciteit'. ' Want een goed uitgangspunt is altijd: als parkeren op eigen terrein mogelijk is, dan komt een bewoner niet in aanmerking voor een eerste (basis)vergunning.' Gemeenten moeten in zijn visie een duidelijk beeld hebben van alle private parkeerplaatsen.

Een inventarisatie leert vaak dat vele daarvan al lange tijd niet meer als zodanig gebruikt (kunnen) worden. Daarom bepleit Delleman in zijn blog een vergunningenstop op de verbouwing van garages in stedelijk gebied tot woonruimte en scherpe controles op illegale functiewijzigingen. Het is van belang voor de toekomst om hierover duidelijke regels op te nemen in de parkeerverordening, adviseert hij gemeenten.