Vanaf 1 juli mogen wegbeheerders snorfietsers naar de rijbaan dirigeren

Gemeenten en andere wegbeheerders moge n vanaf 1 juli besluiten om op drukke fietspaden snorfietser s naar de rijbaan te verplaatsen. D ie moeten daar dan wel een helm op, terwijl het vervoermiddel ooit bedoeld was voor mensen die geen helm konden of wilden dragen.

Alle wegbeheerders krijgen de mogelijkheid om met een verkeersbesluit te bepalen waar een onderbord komt waarmee de snorfietser naar de rijbaan wordt gedirigeerd. Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kunnen bijzonder drukke fietspaden leiden tot onveilige situaties, door te weinig ruimte voor inhalende snorfietsers of doordat mensen schrikken omdat ze te dicht op elkaar moeten rijden.

[embed][/embed]

In het verkeersbesluit moet de wegbeheerder wel laten zien hoe de verschillende belangen zijn afgewogen: zonder duidelijke motivering heeft het besluit geen rechtskracht.

'Onbegrijpelijk'

Volgens de RAI Vereniging is de beslissing ‘onbegrijpelijk’, omdat het wetenschappelijk bewezen zou zijn dat de verkeersveiligheid door de maatregel niet verbetert. Sterker nog: snorfietsers zouden door hun verbanning naar de rijbaan in groot gevaar worden gebracht. De beslissing van het ministerie is gebaseerd op een lobby van de vier grootste gemeenten: Amsterdam , Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

[embed][/embed]

De

S tichting W etenschappelijk O nderzoek V erkeersveiligheid

concludeerde na onderzoek

dat het verplaatsen van de snorfiets naar de rijbaan alleen zinvol

is

als de algemene snelheidslimiet wordt verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur,

o

f als de snelheid van snorfietsen

wordt

verhoogd

naar 50

.

De SWOV ziet in de elektrische fiets een goed alternatief voor mensen die zonder helm op 25 kilometer per uur willen rijden.