Uitgangspunten Figaro vastgelegd en naar de raad

Het college heeft het bestemmingsplan voor de Figaro-locatie naast het station in Zaandam afgerond. Daar wordt een gebouw gerealiseerd met maximaal 195 woningen, publieke voorzieningen en kantoren en kent een maximaal toegestane hoogte van 75 meter. Het stuk is naar de gemeenteraad gestuurd voor de definitieve beoordeling.

Daarnaast moet er ruimte worden gevonden voor een NS-fietsenstalling en wordt een kelder van maximaal één bouwlaag ten opzichte van het maaiveld toegestaan. Het toekomstige gebouw wordt op twee plekken toegankelijk: ter hoogte van het Stadhuisplein en vanaf de Provincialeweg. Wat de voorzieningen betreft wordt gedacht aan horeca, detailhandel, een hotel, sportschool dan wel fitnesstudio of maatschappelijke en culturele voorzieningen. Die worden toegestaan op de bouwlaag grenzend aan het Stadhuisplein en de verdieping daarboven, omdat ze de levendigheid en daarmee de sociale veiligheid op het Stadhuisplein positief kunnen beïnvloeden. Horeca en een hotel met maximaal 20 kamers mogen ook elders in het plan worden ingetekend.

Langzaam verkeer

Het bestemmingsplan voorziet ook in een trap die het Stadhuisplein en het maaiveld voor voetgangers en fietsers met elkaar verbindt. Vanaf het Stadhuisplein kunnen voetgangers en fietsers onder andere het treinstation, het busstation en het centrum van Zaanstad bereiken. Op het niveau van het Stadhuisplein maken voetgangers en fietsers gebruik van nagenoeg dezelfde ruimte; voor fietsers is fietspad De Slinger al aanwezig. Autoverkeer bereikt Figaro via de Korte Hogendijk. Fietsers rijden via de snelfietsroute (evenwijdig aan het spoor) of de verkeerslichten bij de Provincialeweg en de Houtveldtunnel het maaiveld op.

Fietsen van bewoners kunnen een plek krijgen in de kelder, in een gemeenschappelijke inpandige fietsengarage of in individuele bergingen. Dat is aan de ontwikkelaar. De kelder kan ook (deels) gebruikt worden om te voorzien in het parkeren van fietsen voor gemeenteambtenaren en bezoekers van het gebouw. Op maaiveld is verder een Kiss and Ride voorzien, evenals parkeerplekken voor taxi's, laad- en losruimte en ondergrondse vuilcontainers. Hier is tevens de mogelijkheid om groenvoorzieningen zoals een boomgroep en/of water te realiseren.

Parkeren

Parkeren wordt geen issue, volgens het bestemmingsplan. Figaro is bedoeld voor studenten, starters, young urban professionals, friends-wonen en kleine huishoudens. Studenten hebben veelal geen eigen auto auto (gemiddeld zeventien procent wel) en ook starters (in alle inkomensgroepen) hebben minder vaak een eigen auto (43 procent) dan het landelijk gemiddelde. Alleenstaanden en eenoudergezinnen zijn de groep met de minste auto's. Mensen met een laag inkomen die in aanmerking komen voor de 30 procent sociale huur in Figaro hebben ook minder vaak een auto. Bovendien is het station letterlijk naast de deur.

Uit data van het CBS blijkt dat 35 procent van de inwoners van Zaanstad binnen de gemeente werkt. Deze groep kan vanaf Figaro te voet, per fiets of met het OV naar het werk. Van de inwoners werkt 65 procent elders, en 30 procent van deze groep doet dat in Amsterdam. Omdat 'voor de bezoekers van bewoners wordt aangenomen dat deze dezelfde maatschappelijke, sociale en economische status als de bewoners hebben, is het aannemelijk dat het verplaatsingsgedrag van de bezoekers overeenkomt met dat van de bewoners en is gericht op lopen, fietsen en het openbaar vervoer,' aldus het bestemmingsplan.