Langeafstandsbus steeds meer 'gewoon' onderdeel van vervoersmix

De langeafstandsbus is populair. Wie goedkoop naar Parijs, Brussel of Rotterdam wil komt al snel uit bij deze bussen die steeds vaker op internationale routes rijden. Voor reizigers zijn ze een betaalbaar alternatief voor de trein of het vliegtuig, en vaak ook milieuvriendelijker dan de auto of het vliegtuig.

'Amsterdam is een favoriete en belangrijke opstapplaats voor internationale bussen geworden,' legt Farshad Bashir, strategisch adviseur openbaar vervoer bij de Vervoerregio Amsterdam uit. Van Amsterdam kunnen reizigers soms al voor zo’n 40 of 50 euro naar Parijs. Maar ook binnen Nederland rijden ze: een rit naar Rotterdam kost soms maar vijf euro. 'De bus is een betaalbaar alternatief voor mensen die de trein of het vliegtuig te duur vinden,' zegt Farshad. 'Bovendien is de bus een veel milieuvriendelijker alternatief voor korte vluchten.' 

Goede afspraken  

De Vervoerregio verleent ontheffingen om ervoor te zorgen dat het reizen met de langeafstandsbus goed past naast het bestaande openbaar vervoer. 'We toetsen of andere vervoerders, zoals het GVB of Connexxion, geen hinder ondervinden,' zegt Farshad. 'Bijvoorbeeld op drukke momenten, zoals in de spits. Daarbij speelt mee dat reizigers van langeafstandsbussen vaak langer bij een halte blijven wachten en bagage bij zich hebben, wat extra ruimte vraagt.'

Gemakkelijker plannen

Doordat de populariteit van de langeafstandsbus groeit komen er meer lijnen en meer reizigers. 'We zien een duidelijke toename in het aantal aanvragen voor een ontheffing. Dat is een goede ontwikkeling,' zegt Farshad. Er wordt nu gekeken hoe reizigers gemakkelijker hun langeafstandsbus kunnen vinden, bijvoorbeeld via reisapps. 'Het zou mooi zijn als de aanbieders van de langeafstandsbus zich aansluiten bij de landelijke informatiekanalen, zodat je je busrit kunt plannen net als je trein of tram.'