Financiën vaak geen reden voor autoloos bestaan, wel voor elektrisch rijden

Mensen zonder auto kiezen meestal niet om financiële redenen voor een autovrij bestaan, meldt het ministerie van Infrastructuur. Zo'n 650.000 huishoudens hebben geen auto omdat ze zich die financieel niet kunnen veroorloven. Maar zij vormen slechts een derde van het totaal aan huishoudens zonder auto. Bij anderen spelen de financiën geen of een ondergeschikte rol.

Dit blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid dat is uitgevoerd naar aanleiding van een motie van de Tweede Kamer. Volgens de studie heeft ruim een kwart van de huishoudens geen auto. Een deel kiest hier vrijwillig voor. Anderen zouden wel een auto willen hebben, maar hebben er geen door bijvoorbeeld een beperking, ouderdom, medicijngebruik of ruimtegebrek. Bij degenen voor wie financiële redenen wel de doorslag gaven, gaat het bijvoorbeeld om de kosten van rijlessen, maar ook de prijs van de auto of de gebruikskosten kunnen obstakels zijn.

Elektrisch rijden

Kosten zijn wel doorslaggevend voor veel elektrische rijders: een derde van hen overweegt volgend jaar over te stappen naar een brandstofauto zodra belastingvoordelen worden afgebouwd. In 2030, als de fiscale voordelen helemaal wegvallen, zegt bijna 60 procent niet langer elektrisch te willen rijden, meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland op basis van een gezamenlijk onderzoek met de Vereniging Elektrische Rijders en de Rijksuniversiteit Groningen onder 3500 elektrische rijders.

Eind dit jaar vervalt voor elektrische rijders de vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting en wordt de korting in de bijtelling beëindigd. Een elektrische auto wordt dan duurder dan een vergelijkbare brandstofauto. Particulieren zullen meer wegenbelasting gaan betalen voor hun elektrische auto, omdat die door de ingebouwde accu's een stuk zwaarder is dan de gemiddelde brandstofauto. Door de verdere afbouw van de korting op de bijtelling wordt het ook voor de zakelijke rijder duurder om elektrisch te rijden.