Advies om grote investeringen in asfalt en spoor te schrappen genegeerd

Een nieuw kabinet moet uitbreiding van de snelwegen en het spoor heroverwegen nu als gevolg van de opgedane ervaringen tijdens de coronacrisis mensen vaker thuis zullen blijven werken. Dat adviseert het Planbureau voor de Leefomgeving , maar het kabinet heeft al laten weten er niets in te zien. Voorstanders van de verbinding A8 - A9 kunnen opgelucht ademhalen.

Wanneer het aantal woon-werkritten in de spits met acht pocent daalt, halveert volgens het PBL het aantal files. Dat maakt onder meer de fel bediscussieerde uitbreiding van de A27 bij Amelisweerd mogelijk overbodig. Volgens Het Financieele Dagblad werpt 'een blijvende verandering in mobiliteitsgedrag de vraag op of investeringen in nieuw asfalt nog nodig zijn' en de zakenkrant citeert vervoerseconoom Erik Verhoef van de Vrije Universiteit en hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de Technische Universiteit Delft die beiden vinden van niet.

ProRail en ministerie tegen

In het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport

zijn tientallen miljarden toegewezen aan weg- en spoorprojecten en alle voorziene investeringen die eventueel nog terug te draaien zijn zouden opnieuw tegen het licht moeten worden gehouden. ProRail ziet dat anders, meldt het FD

, omdat het huidige spoorsysteem aanloopt tegen de grenzen van wat mogelijk is. De spoorbeheerder houdt bovendien rekening met 30 tot 40 procent meer treinreizigers in de komende 20 jaar. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat weten dat 'geplande grootschalige investeringen in de infrastructuur niet worden heroverwogen'.