Het kabinet weet nog niet wanneer de verlaging van de maximumsnelheid tot 100 kilometer per uur op snelwegen precies zal ingaan. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur wil voor 1 december met een plan van aanpak komen. De verlaging gaat gelden tussen 06:00 en 19:00 uur.
De snelheidsverlaging vergt voorbereidingen, zoals het plaatsen van nieuwe verkeersborden langs de kant van de weg. Volgens het kabinet kan ‘op enig moment’ maar zeker niet op korte termijn worden besloten dat de snelheid weer omhoog kan, bijvoorbeeld als de auto’s schoner worden of als de stikstofuitstoot door andere maatregelen flink is afgenomen. Snelheidsverlaging betekent rijden met een lager toerental en minder gas geven an alle auto’s, ook die met katalysator, stoten daardoor bij 100 kilometer per uur veel minder stikstofoxiden en CO2 uit dan bij 130. De besparing aan uitstoot van zowel stikstofoxide als CO2 varieert. In andere Europese landen varieert de maximumsnelheid op snelwegen momenteel van 140 in Polen en Bulgarije tot 100 kilometer per uur op Cyprus. Op de Duitse Autobahn geldt inmiddels op meer dan de helft van de wegen ook een snelheidsbeperking, van 80 tot 130 kilometer per uur en op de wgen zonder limiet is 130 de aanbevolen snelheid.
Stikstofplannen kabinet: noodwet voor infra, openstelling baggerdepots en verlaging maximumsnelheid https://t.co/FaCBNjyRJA pic.twitter.com/3fJxRUR74n
— Cobouw (@CobouwNL) November 13, 2019
‘Dit is een maatregel tegen stikstof waarvan het effect vooral op papier werkt', zegt Roy Kleijwegt, journalist bij AutoWeek. De één is er blij mee, de ander voelt het als een enorm offer: de maximumsnelheid gaat terug naar 100 kilometer per uur: https://t.co/JITFBrb8eJ
— NPO Radio 1 (@NPORadio1) November 13, 2019
Verkeerskundigen: Sneller thuis bij verlaging maximumsnelheid https://t.co/EpbnU9Plul #NewsSuite https://t.co/Dv8wTIXwwg
— Hans Toonen (@ToonenHans) November 13, 2019
